Авиакомпания объяснила инцидент вынужденной заменой борта на менее вместительный, однако для пассажиров это обернулось серьезными неудобствами и дополнительными тратами. «ФедералПресс» выяснил, как изменится ситуация на рынке авиаперевозок в ближайшем будущем и какие новые правила готовит законодатель.

В настоящее время овербукинг не имеет четкого законодательного статуса, и непредоставление места трактуется как ненадлежащее исполнение договора перевозки, что влечет за собой штрафы для компаний. Однако Минтранс совместно с авиаперевозчиками и правозащитниками обсуждает законопроект, который должен формализовать эту практику. Как поясняет юрист Шамиль Алаев, после легализации авиакомпании получат право продавать билеты сверх фактического количества мест, но только при строгом соблюдении специальной процедуры.

Ключевым элементом новой модели станет система гарантированных компенсаций. Обсуждается введение выплат в размере до 200 процентов от стоимости билета, размер которых будет зависеть от того, насколько заблаговременно пассажира уведомили о невозможности посадки. Кроме того, перевозчик будет обязан предложить альтернативный рейс и обеспечить комфортные условия ожидания, включая питание и размещение в гостинице.

Важной частью реформы станет защита уязвимых категорий граждан. Общероссийское объединение пассажиров и Минтранс формируют перечень лиц, к которым механизм овербукинга применяться не будет. В этот список, скорее всего, войдут семьи с детьми, многодетные родители, беременные женщины, люди с инвалидностью, организованные детские группы и ветераны боевых действий.

Законопроект находится в завершающей стадии, его основные положения уже согласованы. Генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский подтвердил, что обсуждение поправок активно ведется с сентября, а окончательное решение планируется принять до конца 2026 года. Изначально новый механизм предполагается тестировать только на авианаправлениях с высокой частотой рейсов, где у пассажиров будет больше альтернатив для пересадки.